Onderhoud van brandstoftanks door American Airlines
De uitdaging:
Bescherm onderhoudspersoneel tegen de gevaarlijke omgeving van de binnenkomst van de brandstoftank van het vliegtuig en verbeter de doorlooptijd van de vloot. Bestaande ventilatieproducten presteerden niet op het niveau om doorlooptijden te optimaliseren.
Achtergrond
Een groot deel van het werk dat nodig is voor het correct inspecteren en onderhouden van brandstoftanks voor vliegtuigen en de bijbehorende systemen moet binnen in de tanks worden uitgevoerd. Het uitvoeren van de noodzakelijke taken vereist inspectie- en onderhoudspersoneel om fysiek in de tank te komen, waar veel milieugevaren bestaan. Deze potentiële gevaren omvatten; brand en explosie, giftige en irriterende chemicaliën, zuurstoftekort en de beperkte aard van de brandstoftank zelf. Om verwondingen te voorkomen, moeten onderhoudsorganisaties van exploitanten en reparatiewerkplaatsen specifieke procedures ontwikkelen voor het identificeren van het beheersen of elimineren van de gevaren verbonden aan het betreden van de brandstoftank.
Voorbereiding voor binnenkomst
Verschillende stappen moeten worden doorlopen voordat een onderhoudstechnicus in een brandstoftank van een vliegtuig stapt. Deze omvatten het elektrisch aarden en leegpompen van het vliegtuig volgens standaardprocedures, het beschikbaar stellen van voldoende brandbeveiligingsapparatuur en het deactiveren van bijbehorende vliegtuigsystemen, waaronder tanken / tanken en brandstofoverdrachtsystemen. Drie laatste stappen moeten worden uitgevoerd om een veilige atmosfeer voor onderhoudspersoneel te garanderen:
- Zorg voor voldoende ventilatie
- Volg de aanbevolen ventilatietechnieken
- Controleer de lucht in brandstoftanks op de juiste manier
Zorg voor voldoende ventilatie
De belangrijkste methode voor het beheersen van de brand-, explosie- en toxische gevaren die gepaard gaan met het werken in een open brandstoftank, is ventilatie. Hoe meer frisse lucht er in de brandstoftank aanwezig is, des te veiliger is het milieu voor onderhoudspersoneel. Door continu frisse lucht in een brandstoftank te duwen, voorkomt u dat een brandstofdampenconcentratie de onderste ontvlambaarheidsgrens bereikt, waardoor branden en explosies worden voorkomen.
Aanbevolen ventilatie technieken
De fysieke structuur van brandstoftanks in vliegtuigen vormt een aantal onvermijdelijke uitdagingen bij het zorgen voor voldoende ventilatie. Enkele van de uitdagingen zijn onder meer dode luchtruimte en kleine openingen tussen tanksecties die de luchtstroom verhinderen, ventilatieapparatuur die mogelijk niet correct is geselecteerd of ingesteld, of opschorting van ventilatie voordat het toegangswerk is voltooid. Planning en uitvoering zijn van cruciaal belang voor voldoende ventilatie.
De aanbevolen praktijk voor het uitvoeren van tankventilatie is de "push-pull" -techniek. Eerst moet een stroomopwaarts "duw" toegangsgat worden geopend. Vervolgens moet een stroomafwaarts "trekgat" worden geopend. Ten slotte moet er een ventilator bij het duwgat worden geplaatst, die frisse lucht in de tank dwingt. Uitlaatapparatuur kan bij het trekgat worden geplaatst om de luchtstroom door de tank aan te vullen.
Elektrisch aangedreven apparatuur
Onderhoudstechnici moeten mogelijk een verscheidenheid aan bekrachtigde apparatuur gebruiken, zoals verlichting, testapparatuur en aangedreven gereedschap. Alle elektrisch aangedreven apparatuur moet intrinsiek veilig zijn of geschikt zijn voor gebruik in een mogelijk ontvlambare atmosfeer. Pneumatisch gereedschap mag alleen worden aangedreven door perslucht en niet door stikstof of ander inert gas dat de zuurstof in de tank kan verplaatsen.
De oplossing
RAMFAN VLUCHTVOERTUIG VENTILATIESET
Een complete, draagbare, explosieveilige ventilatieset speciaal ontworpen voor het doorblazen en afvoeren van brandstofdampen volledig uit de buurt van de vliegtuiglocatie om een veiligere werkomgeving te creëren. Het explosieveilige UB20xx, AFi75xx of EFi75xx explosieveilige ventilatorsysteem en de brandstoftankadapter maken gebruik van zeer sterke polymeren met een antistatische behuizing die is ontworpen om de statische opbouw veilig af te voeren.
Met deze kit kan onderhoudspersoneel van American Airline een systeem gebruiken dat op een kar is opgeslagen voor eenvoudige inzet en biedt het hoogste niveau van intrinsieke veiligheid en verbeterde luchtstroomprestaties om veiligere en snellere doorlooptijden te garanderen.
Het onderhoudsteam kan nu de vereiste tankpanelen verwijderen en vervolgens het ventilatiesysteem installeren (zuigkracht of overdruk zoals vereist) om ervoor te zorgen dat geen giftige of ontvlambare dampen de hangar / werkruimte kunnen vervuilen.
Het ventilatiesysteem wordt geïnstalleerd zodra de tankpanelen worden verwijderd.
Door Joel Rayden
